1．逆功

  逆功狀況是由發電機組轉速比（頻率）及電壓不一樣而導致的，即一臺發電機組帶正功，而另一臺機組帶負輸出功率。換句話說帶負輸出功率的機組，這時候變成了一個負荷（此機組頻率低，轉速比不一致的狀況）。電壓不同樣時，電壓高的機組，向電壓低的機組，出示一個無功功率電流與無功功率電壓（此機組的電流表順向標示），等于在本供配電系統內，加了一個調相機組。電壓低的機組，這時候變成一個大的負荷，接納一個非常大的無功功率電流，來保持兩部機組的電壓均衡（此機組的電流表反方向標示）。檢測時把某一臺機組的電壓調高，或將另一臺機組電壓高矮，導致一臺機組有逆功電流，其姿勢電流為額定值電流20%上下。逆動汽車繼電器姿勢、跳電、警報，但不關機。

  2．過電流

  如今的發電機組的大功率一些的，它的超重工作能力很低，大部分在的大功率的5%上下，容許負載時間15~三十分鐘，數量不超一個小時，超出這一時間，發電機組會發燙，輸電線絕緣層會減少，也就減少了使用期。因此在設置過電流維護時無特別要求的，過電流維護設置在額定值電流的110%就可以。負載檢測時，將電流帶至額定值流的110%，過電流汽車繼電器姿勢。跳電、警報、不關機。

  3．過電壓

  在并列應用發電機組時害怕供配電系統產生震蕩，一但產生震蕩系統軟件電壓上升，易導致用電量機器設備及配電設備的絕緣層穿透，使配電設備與用電量機器設備一起偏癱。因此并列應用的發電機組均配有過電壓維護，其預設值為額定值電壓的105%為較好。短接到電壓汽車繼電器，跳電關機、警報姿勢。

  不難看出，我們在提前準備開展柴油機發電機組并機運作前務必把兩機組的速率（頻率）調節一致。并且在并列時，可依據當期表的旋轉速率，調整首機或待并機組的轉速比，使當期表旋轉方位，按順時針方向或反方向方位旋轉，速率變慢越好，但當期表的表針務必旋轉才可以并列。在并列后，觀查兩部機組的電流、輸出功率是不是均衡，如區別很大，可調節速率旋紐，將兩部機組的輸出功率調節到一致，那樣才可以可以信賴的維護回路的安全性。